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交通新聞

捷運北環段 延至2031年通車


台北捷運規劃環狀線,但目前僅第一階段(西環段)通車,行經社子地區的北環段,通車後可解決社子、內湖、士林故宮等交通問題,縮短雙北之間捷運通勤時間,但原訂二○二八年通車,卻因工程歷經高達二十六次流標,工程嚴重延宕。台北捷運工程局坦言二○二八年通車已不可能,新市府上任後已將部分規模較大的標案拆標,希望吸引廠商投標加速發包,預估二○三一年可全線通車。

原訂2028年完工 歷經26次流標

  北環段全長約十四.九三公里,橫跨新北市新莊、五股、三重以及台北市士林、中山等區,捷運路線也經過士林社子、中正路、至善路,並在大直北安路南側與劍南路站銜接,民眾可轉乘捷運文湖線。北環段規劃設置十二座地下車站,士林區公所、社正公園、故宮博物院鄰近周邊都有設站。

  北市議員陳政忠從前市長柯文哲任內,即一再緊盯北環段工程流標問題,更因此與前副市長彭振聲槓上,陳政忠表示,社子島地區現無捷運路網,大眾運輸工具僅有公車,北環段捷運站Y24站將是社子唯一捷運車站,北環段通車才能解決交通問題,年輕人才能居住在市中心周邊,方便往返工作地。

  捷運局說,北環段通車後,可減短新北市新店、板橋、中和、永和民眾搭捷運至台北市內湖區的乘車時間,也可讓社子交通更加完善。故宮博物院所在的士林區臨溪里,連外全靠至善路二段,每到平日上午必定塞車,假日又有大批觀光客至故宮,塞車問題難解,北環段通車後,可提供多元交通選擇。

流標又追加預算 議員:陷惡性循環

  但陳政忠表示,北環段早在二○一四年十一月就獲行政院核定,並在二○二一年完成細部設計,陸續辦理招標公告作業,捷運局曾設定七年工程,希望在二○二八年完工通車,但招標過程卻多次流標。陳質疑,北環段多次追加工程款,至今流標二十六次,五個工程原編列預算四百九十.八億元,歷次辦理追加後達七百二十五.四億元,追加金額達二百三十四.六億元,長期陷入「流標後加預算,再次招標、流標又加預算」的惡性循環。

議員要求加速 蔣市府決定拆標拚發包

  捷運局長鄭德發表示,北環段正努力進行工程標招標,總共六個標案,還有四個未招標,但計畫經費不足,現在必須檢討期程與經費,下半年可能裁修經費。鄭坦言要照原本二○二八年通車應不可能,較樂觀應在二○三一年才能全線通車,若招標速度快,也不排除從第一階段往北區段先通車。



資料來源:自由時報 2023.05.15
【記者蔡思培/台北報導】